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道路运输从业资格证过期..

根据《道路运输从业人员管理规定》第三十二条道路运输从业人员有下列情形之一的，由发证机关注销其从业资格证件：（一）持证人死亡的；（二）持证人申请注销的；（三）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员年龄超过60周岁的；（四）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输驾驶员的机动车驾驶证被注销或者被吊销的；（五）超过从业资格证件有效期180日未申请换证的。凡被注销的从业资格证件，应当由发证机关予以收回，公告作废并登记归档；无法收回的，从业资格证件自行作废。从业资格证过期，发证机关将注销证件，无需再申请注销。如需主动申请注销，“道路运政一网通办”小程序可以为道路旅客运输、普通货运和危货运输驾驶员，以及危货运输押运人员、装卸管理人员提供从业资格证补发、换发、变更、注销和驾驶员诚信考核。
占用、挖掘公路、公路用..

办理材料：　　1、保障公路质量和安全的技术评价报告由谁出具？　　答：由与涉路施工的公路等级相当的公路设计或公路咨询单位出具。　　2、什么项目的涉路施工活动需向公路管理机构提出申请？　　答：除公路防护、养护以外涉路施工活动均需向公路管理机构提出申请。　　注意事项：影响交通安全的，还应向交通安全主管部门提出申请。
汽油运输常见问题

问题：汽油运输的注意事项有哪些？解答：（1）严禁疲劳驾驶油罐车。在驾驶室内驾驶车辆，空气流通差，驾驶人很容易疲劳；往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后或午夜行车极易嗑睡，勉强驾驶会导致交通事故发生。避免疲劳驾驶保证行车安全。（2）注意静电积累。油罐装油量要适当：油罐装油过少，运输中摇晃空间大，易产生静电；装得太多，则对油罐口密封不严的车易造成溢出，因此，灌量在85%左右为适宜。另外，运输中应保持中速行驶，以保证油罐内油料相对平稳，还应尽量减少紧急刹车。要接好静电导线，保证静电导线与地面接触。（3）远离火种。驾驶油罐车时不准吸烟、接听拨打手机，在停车的时候也要远离火种，不能停靠在火种边缘，造成爆炸事故。（4）避免油罐车发动机温度过高。夏季要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃。
港口经营许可常见问题

问题：什么是港口经营？解答：港口经营，是指港口经营人在港口区域内为船舶、旅客和货物提供港口设施或者服务的活动，主要包括下列各项：　　1.为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施；　　2.为旅客提供候船和上下船舶设施和服务；　　3.从事货物装卸（含过驳）、仓储、港区内驳运；　　4.为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等服务；　　5.为委托人提供货物交接过程中的点数和检查货物表面状况的理货服务。问题：是否所有的码头都需要办理港口经营许可证？解答：凡是在港口总体规划确定的港区范围内的沿海、沿江、内河的港口经营人，均应依法纳入港口经营许可监管范围。从事港口经营活动的各类军用码头、渔业码头、公务性码头以及修造船厂舾装码头，应依法纳入港口经营许可的管理范围，并向所在地港口行政管理部门申领《港口经营许可证》。
你关心的新能源汽车充电..

6月2日召开的国务院常务会议指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。要巩固和扩大新能源汽车发展优势。构建高质量充电基础设施体系。近日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，对充电基础设施建设作出了具体部署。针对充电基础设施布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡等问题，今后将有哪些举措？一起来看发展目标到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络。大中型以上城市经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例，农村地区充电服务覆盖率稳步提升。优化完善网络布局城际：以国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架为重点，加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板。拓展国家高速公路网充电基础设施覆盖广度，加密优化设施点位布局。新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施。推动具备条件的普通国省干线公路服务区（站）因地制宜科学布设充电基础设施。城市群都市圈：加强充电基础设施统一规划、协同建设，强化不同城市充电服务数据交换共享，加快充电网络智慧化升级改造。以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈为重点加密建设充电网络。城市：推动城市充电网络从中心城区向城区边缘、从优先发展区域向其他区域有序延伸。大力推进城市充电基础设施与停车设施一体规划、建设和管理，实现城市各类停车场景全面覆盖。合理利用城市道路邻近空间，建设以快充为主、慢充为辅的公共充电基础设施，鼓励新建具有一定规模的集中式充电基础设施。居住区积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的充电基础设施。办公区和“三中心”等城市专用和公用区域因地制宜布局建设快慢结合的公共充电基础设施。促进城市充电网络与城际、城市群、都市圈充电网络有效衔接。农村：推动农村地区充电网络与城市、城际充电网络融合发展，加快实现充电基础设施在适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖。积极推动在县级城市城区建设公共直流快充站。结合乡村级充电网络建设和输配电网发展，加快在大型村镇、易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村镇等规划布局充电网络，大力推动在乡镇机关、企事业单位、商业建筑、交通枢纽场站、公共停车场、物流基地等区域布局建设公共充电基础设施。在基础较好的地区根据需要创建充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇。加快建设重点区域居住区：在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装，优化布局公共充电基础设施。新建居住区严格落实充电基础设施配建要求，确保固定车位按规定100%建设充电基础设施或预留安装条件。以城市为单位加快制定居住区充电基础设施建设管理指南。鼓励充电运营企业等接受业主委托，开展居住区充电基础设施“统建统服”，统一提供建设、运营、维护等服务。鼓励将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造范围，并同步开展配套供配电设施建设。公共区域：以“三中心”等建筑物配建停车场以及交通枢纽、驻车换乘（P+R）等公共停车场为重点，加快建设公共充电基础设施，推动充电运营企业逐步提高快充设施占比。在政府机关、企事业单位、工业园区等内部停车场加快配建充电基础设施，并鼓励对公众开放。在确保安全前提下，在具备条件的加油（气）站配建公共快充和换电设施。结合城市公交、出租、道路客运、物流等专用车辆充电需求，加快在停车场站等建设专用充电站。加快旅游景区公共充电基础设施建设，A级以上景区结合游客接待量和充电需求配建充电基础设施，4A级以上景区设立电动汽车公共充电区域。提升运营服务水平促进充电基础设施投资多元化。推广充电车位共享模式，提高车位和充电基础设施利用效率。鼓励充电运营企业与整车企业、互联网企业积极探索商业合作模式。持续完善充电基础设施标准体系，加强建设运维、产品性能、互联互通等标准迭代更新。通过放宽市场准入特别措施等政策工具，鼓励有关单位率先制定实施相关标准。推动建设国家充电设施监测服务平台。通过互联网地图服务平台等多种便利渠道，及时发布公共充电基础设施设置及实时使用情况。严格充电基础设施建设、安装质量安全管理，建立火灾、爆炸事故责任倒查制度。加强科技创新大力推广应用智能充电基础设施，新建充电基础设施原则上应采用智能设施，推动既有充电基础设施智能化改造。充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，加强电动汽车与电网能量互动。加快推进快速充换电、大功率充电、智能有序充电、无线充电、光储充协同控制等技术研究，示范建设无线充电线路及车位。持续优化电动汽车电池技术性能，加强新体系动力电池、电池梯次利用等技术研究。推广普及机械式、立体式、移动式停车充电一体化设施。加大支持保障省级政府以构建高质量充电基础设施体系为重点，做好与交通网络体系的衔接融合；地市级政府以“两区”、“三中心”为重点，以区县为基本单元制定布局规划，分场景优化充电基础设施结构。落实峰谷分时电价政策，引导用户广泛参与智能有序充电和车网互动。2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费。鼓励地方各级政府对充电基础设施场地租金实行阶段性减免。

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